Signed in as:
filler@godaddy.com
De geboorte van een Hebmüller
Ronald Posthuma
Ronald is een grote Volkswagen liefhebber, onder het mom van hoe ouder hoe mooier. Hij is in het gelukkige bezit van een originele Nederlandse kever Ovaal uit 1953 en ook een T1 spijlbus uit 1958. Zijn droom was altijd nog om een brilkever te bezitten. Maar daar zijn twee problemen mee, ten eerste zijn ze bijna niet meer aan te komen en ten tweede bijna niet te betalen. Op een gegeven moment zag Ronald op een Duitse site een project brilkever die nog te betalen was, alhoewel daar nog wel het nodige laswerk aan zat. Die heeft hij in Hamburg opgehaald. Toen had Ronald net mij leren kennen, dus heeft hij mij gevraagd of ik het laswerk voor hem wilde gaan doen.
In de foto een echte Hebmüller als voorbeeld
Een goed idee
Ik ben ook een groot Volkswagen enthousiasteling en tijdens een gesprek met Ronald ontviel hem dat een Hebmüller nog steeds zijn grootste droom was, maar dat dat absoluut niet in zijn bereik lag. Toen kwam ik met het idee om van het brilkever project een Hebmüller te maken. Sinds kort zijn alle plaatwerkonderdelen voor het bouwen van een Hebmüller namelijk weer leverbaar. Zo hebben wij samen het plan opgepakt om een Hebmüller te bouwen, maar dan wel het liefst zo natuurgetrouw en origineel mogelijk.
De eerste stappen
Toen werd Ronald heel enthousiast en zijn we samen op zoek gegaan naar adresjes om onderdelen bij elkaar te sprokkelen om een Hebmüller te bouwen. Vrij snel na dit besluit zijn we naar een Hebmüller meeting in Duitsland geweest. Daar hebben we de nodige contacten gelegd en gesproken met de zoon van de oprichter van Hebmüller, meneer Hebmüller zelf. Ook hebben we gesproken met Dirk Hortig, hij is de leverancier van de meeste plaatwerkonderdelen. Gedurende een jaar tijd hebben we onderdelen verzameld uit alle uithoeken van de wereld, onder andere Argentinië, Amerika, Spanje, Zwitserland, Frankrijk en uiteraard Duitsland.
Het dak eraf !
De eerste stap in de transformatie van deze '52 brilkever is het dak eraf. Spannend, maar noodzakelijk voor de transformatie van deze kever in een Hebmüller.
Eerste passing nieuwe plaatwerkdelen
De achterzijde voor een Hebmüller gepast op het frame.
Nieuwe plaatwerkdelen achterzijde gemaakt
Voor een Hebmüller moeten veel onderdelen met de hand worden gemaakt. Secuur werken is hier zeker een dingetje. Het is essentieel bij een replica dat alles ook echt zit zoals het hoort.
Heel veel laswerk
De achterzijde van de Hebmüller krijgt op deze foto regengoten carrosserie.
Benieuwd hoe het verder gaat?
Blijf terugkeren naar deze website. Regelmatig zullen we vanaf nu rapporteren over de nieuwste werkzaamheden aan de Hebmüller.